Kombi de sexta!

 

Stock começa em Goiania, dia 25 de Abril!

 

      A promotora da Stock Car Pro Series, Vicar, anunciou hoje que alterou o local da primeira etapa da temporada 2021. Antes agendada para acontecer em Londrina (PR), a etapa será realizada em Goiânia (GO), mantendo a data do dia 25 de abril. ⠀
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     A decisão veio após autorização emitida pelo Governo de Goiás, por meio do secretário de Estado de Esporte e Lazer, Henderson Rodrigues, com aval da Secretaria de Estado da Saúde, dirigida pelo secretário Ismael Alexandrino.⠀
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     Também deve abrir a temporada na mesma data a categoria Stock Light.⠀
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     Mais informações em www.stockcar.com.br.⠀

Kombi de sexta!

 

Copa Classic RS estréia em Guaporé dia 8 de Maio

 Está confirmada a primeira etapa da Copa Classic RS 2021!!

     A Federação Gaúcha de Automobilismo divulgou que a abertura do Gaúcho de Velocidade será em Guaporé, com a primeira etapa da Copa Classic ocorrendo no Domingo dia 9 de maio, infelizmente  ainda sem a presença do público, mas com transmissão ao vivo pela página do Facebook da Copa Classic e canal do youtube do CurvadoS. 

     Serão seguidos todos os protocolos sanitários, preservando a segurança de pilotos e equipes. 

     No mesmo evento acontecerá, também, a prova 2hs de Guaporé da Super Turismo no sábado, e do Gaúcho e Brasileiro de Turismo 1.4, com suas corridas no domingo. 

     A Copa Classic conta com o patrocínio de, Leus, Abro Lubrificantes, Digal Pneus, Pedro Pneus, e Colau Química!

Provável grid (pré-inscritos):

1 - Passat Flecha #3 - Niltão/Baggio - C

2- Passat Marlboro #54- Augusto Carneiro - C

3- Uno #23 - Felipe/ Willian - B

4  - Voyage  #7   Paulo Webber / Anderson Rocha - C

5 - Voyage 717 - Menegaro - C

6- Uno 80 Toga - C

7- Fiat 147 #52 Erikson Brum FL

8 - Kadett  48 Sérgio Rocha e Paulo Fontes - C

9- Mini 69 B Brock - B

10- Opala 77 Colau - FL

11- Gol 19 Taschetto/ Reck - C 

12- Gol 158 - André Padilha - C  

Provável grid das 2h de Guaporé dia 8 de maio 2021

 

Pré inscritos para a abertura do campeonato dia 08/05/21 em Guaporé

• 1 - Voyage 51 - Telmo Jr - T1
• 2 - Fiesta 63 - Ed Postal/Erico Postal - T1
• 3 - Peugeot 333 - Rafa /Rui Schulz / Marcelo Modesti - T1
• 4 - Fiesta 96 - Leandro Grupe / Henrich Ott - TR
• 5 - Voyage 415 - Fabio Cabelera - T2
• 6 - Audi 141 - Jr Victorette / Arthur Caleffi - GT
• 7- Lambo 111 - Vilsinho JR/ Paulo Rutzen/ Neco - GT
• 8 - Aldee 118 - Bidu / Nico Kreuz - GT
• 9 - Aldee 180 - Luís Kreus / Renato Kreuz - TS
• 10 - Mercedes 81 - Poeta / Caleffi - TS
• 11 - Aldee 18 - Silvano Brock - TS
• 12 - Corsa #00 - Marcelo Dieder - T2
• 13- Opala 77 Jorge Colau / Vineton Zambon / Giuliano Giacomazzi - TS
• 14- Linea 31 Juliano Salton / Rafael Biancini - TS
• 15- Linea 123 / Alberto - TS
• 16- Ônix 04 Mauro Weck /Cristian Horbach /Alexandre Hoerlle - TL
• 17 - Celta 100 / Nicolas DallAgnol - TL
• 18 - Gol 53 - Márcio Martins / Thiago Martins - T2
• 19 - Spyder 2 - F. Toschi / F. Mello / W. Konrad - Protos
• 20 - Spyder 14 - Igor Eberle - Protos
• 21- Fusca Spyder #131- Rodrigo Bonora - GT
• 22 - Bianco 69 - Fernando Brock - TR
• 23 - Aldee 33 - Beto Lacombe - TS
• 24- Gol 88 - Alessandro Gandra / Pedro Ávila  / Ricardo Terres  
• 25- Mottin Racing
  
• 26- Mottin Racing
• 27- Mottin Racing
• 28- Aldee 5 Tiel Andrade GT
• 29- Voyage 717 Menegaro / Togacy TR

Está confirmada a primeira etapa do Campeonato Gaúcho de Super Turismo!

     A Federação Gaúcha de Automobilismo divulgou que a abertura do Gaúcho de Velocidade será em Guaporé, com a corrida de 2h do Campeonato Gaúcho de Super Turismo ocorrendo no próximo dia 08 de maio (sábado), ainda sem a presença do público, mas com transmissão ao vivo pela internet.
     Serão seguidos todos os protocolos sanitários, preservando a segurança de pilotos e equipes. No mesmo evento acontecerá, também, etapa da Copa Classic e do Gaúcho e Brasileiro de Turismo 1.4, com suas corridas no dia 09 (domingo). 

 

     A categoria conta com o patrocínio de, Leus, Abro, Pedro Pneus, Sueca, Ghola, Cristal Seguros, Plus Veículos e Yokohama

Kombi de sexta!

 

Um "passeio" em Bathrust em um V8 raiz!

 

Kombi de sexta!

 

Alguém na FIA não sabe o que está fazendo!

 

 Lewis Hamilton passou 29 vezes fora do limite de pista com as 4 rodas o GP do Bahrein e teve vantagem com isso , em 29 voltas com 0.2 segundos por volta =  Total 5.8 segundos, e a FIA não puniu nem advertiu, nada aconteceu com ele a não ser se afastar dos concorrentes.

     Max Vertappen ultrapassou Lewis Hamilton por fora da pista e foi obrigado a devolver a posição.

Veja o vídeo abaixo:

https://www.facebook.com/770270181/posts/10164939798500182/?d=n

Veículos e Velocidade entrevista Roberto Lacombe

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Não estou sozinho, alguém pensa como eu!

 

Diversidade de Autódromos na Argentina. por Franco Peretti

Diversidade de Autódromos na Argentina.

     

     O automobilismo argentino se destaca internacionalmente, sendo considerado o segundo esporte mais popular em nosso país, por várias variáveis; Entre eles o nível dos pilotos, das equipas, dos adeptos, da paixão dos adeptos, mas sem dúvida, as diferentes pistas que temos ocupam também um lugar no cacifo, que são os verdadeiros anfiteatros pitorescos de cada competição.
     Cada etapa do nosso país, e para o bem do automobilismo, se configura de uma forma muito diferente, ou seja, dentro do grande número de pistas existentes encontramos grandes diferenças em termos de desenho e infraestrutura, o que gera uma maior atração para os pilotos que devem estar condicionados ao estilo do mesmo, para os engenheiros na hora de idealizar a afinação ideal do carro, e sem dúvida também para os fãs que têm suas preferências.
     Quando falamos sobre a diversidade da pista de corrida, nos referimos especificamente a cenários rápidos e lentos, ou presos.
     Não seria positivo se a maioria das pistas que uma categoria visita se caracterizassem por ser de um estilo ou de outro, já que quebraria a essência do automobilismo, causaria polêmica ocasionalmente porque há marcas ou modelos que se aproveitariam de sua conformação de chassi e também cairia em uma monotonia.
     Fazemos uma reserva; Totalmente diferente é o caso da Nascar nos Estados Unidos, que é uma divisão que foi desenvolvida pela natureza para rodar em ovais ou em pistas rápidas. Se falarmos dos circuitos rápidos em nosso país, podemos fazer uma seleção e nos reduzir a três que se destacam, estamos falando de Rafaela (Santa Fé), Toay (La Pampa) e 12 de Buenos Aires.

Autódromo de Rafaela

     Obviamente, é o mais desafiador de todos e o mais rápido. Possui três variantes: a principal, composta por duas linhas compridas e duas curvas inclinadas; a segunda, mantendo a forma oval, mas acrescentando três chicanas redutoras de velocidade (rota utilizada por Turismo Carretera); e a terceira, que ocupa a segunda metade do circuito, com uma variante interna que o atravessa de reta para reta e é utilizada principalmente pelas categorias zonais.
     Uma das peculiaridades desse cenário de Santa Fé é que, para muitos, as melhores corridas de automóveis são vistas por lá em função das características do circuito que o permitem, além de ser uma prova de fogo para os pilotos, engenheiros e treinadores, que da face condutora e técnica buscam se exibir e obter o melhor resultado.

     Em Rafaela é extremamente importante trabalhar na sucção (como em todos os circuitos rápidos) na hora de classificar para encontrar o melhor tempo possível, embora quem se classifique em um P10 possa se vingar com calma na corrida final alcançando as posições privilegiadas porque a ultrapassagem é garantida e Rafaela é sinônimo de grandes shows.

     O recorde final de velocidade máxima foi de 306,38 km / h estabelecido por Gabriel Ponce de Léon a bordo de um Honda Civic Super TC 2000 em 2014. 

 

Circuito Nº 12 de Buenos Aires

     É o traçado que é utilizado preferencialmente pelo Turismo Rodoviário, e o Super TC 2000 para competições especiais. Possui três longas retas, a curva de Salotto, o “S” do Veado e a chicane Ascari. É um cenário de grandes definições de campeonatos, seu design é muito bonito pela diversidade de setores que possui e aquela impressionante curva “Salotto” onde o comportamento do chassi é fundamental para seu trânsito.  

     Ao mesmo tempo, a estética maravilhosa do “Coliseo Porteño” é acompanhada por suas arquibancadas, o ritual dos torcedores e o “Lago de Regatas” como testemunha no meio do palco. A velocidade média é de 219,93 km / h para um carro Turismo Carretera, estabelecida por Agustín Canapino na Chevrolet em 2020.

Autódromo de La Pampa

     Localizado em Toay, tem 4.148 metros de extensão, tem seis curvas e a reta principal que tem extensão de 1.500 metros. Das seis variantes que possui, cinco são de alta velocidade. A maior parte da volta, onde um Turismo Carretera atinge a velocidade máxima de 280 km / h., Circula em alta velocidade, exceto na penúltima curva que é uma espécie de grampo que força o declive. Foi inaugurado em 2010 e faz parte dos autódromos modernos ou contemporâneos do nosso país.

 

Autódromo de La Plata

     No entanto, se nos aprofundarmos nas rotas lentas ou médias, podemos citar o caso de La Plata, Paraná, San Nicolás ou Posadas, todos eles com desenhos muito diferentes, mas semelhantes na sua preparação.
     O Autódromo de La Plata, poderíamos dizer que é a casa do Turismo Rodoviário, pois é o campo de provas da divisão e o mais utilizado pela TC Mouras e TC Pista Mouras (terceira e quarta categorias respectivamente do ACTC).

     É um circuito que tem uma extensão de 4265 metros, uma largura de pista de 12 metros e é altamente dependente do pneu devido ao desgaste gerado pelo asfalto, razão pela qual a prova de qualificação (especialmente a primeira curva rápida) é fundamental para conseguir um bom registo que te permita seguir em frente, tendo em conta que não existem grandes lugares a vencer.

Autódromo de Paraná

     Um clássico para todas as categorias do automobilismo argentino é o sempre bem apresentado Autódromo do Paraná.
     O percurso Entre Ríos tem 4.219 metros de extensão com 10 curvas e uma curva inclinada que gera muita adrenalina.
     Embora não tenha muitos setores de bypass, as curvas dois, três e quatro (que fazem parte das parciais dois e três) são fundamentais para a superação e há belos shows onde os pilotos brilham. É um cenário com muita atividade, visto que é visitado por divisões nacionais e zonais.

Autódromo de San Nicolás

     Um dos últimos autódromos inaugurados e que se incorporou ao calendário automobilístico argentino é o de San Nicolás, localizado em um ponto estratégico da rodovia Rosário - Buenos Aires, a 60 km. da cidade da bandeira.
     Está a funcionar há dois anos e meio, com uma extensão de 4000 metros e inclui um trioval perimetral de 1,5 milhas.
     Seu design foi criado para poder receber todas as categorias nacionais e também eventos esportivos internacionais. É um circuito pequeno, moderno, mas atraente de dirigir, com uma curva inicial ampla onde a configuração é fundamental para o tráfego ideal. Então, você entra em uma zona mista para terminar em um exigente hairpin final e se encontrar novamente com a reta principal.

Autódromo de Posadas

     E se falamos de estética e beleza natural, é impossível não falar no Autódromo de Posadas. Um circuito maravilhoso de manobra, segundo a descrição dos pilotos, com várias variáveis ​​e duas travagens extremamente difíceis que exigem o máximo dos travões. É aí que entra em jogo o talento dos concorrentes para gerir as referências de travagem e preservar o seu desgaste durante a corrida.
     Tem uma extensão total de 4370 metros na sua extensão principal e caracteriza-se por ser um percurso que adopta as qualidades do terreno da Província de Misiones, com declives e subidas que oferecem grande procura a quem ali compete.

Autódromo de Termas de Río Hondo

     Não podemos esquecer o desenho de emblemas internacionais como Termas de Río Hondo, esse palco que foi inaugurado em 2008 e é modelo na América Latina pela sua estética, qualidade e infra-estrutura, tanto na pista como nos serviços que oferece., Que desde então 2014 recebe a presença do Campeonato Mundial de Motociclismo (Moto GP).    Precisamente, a má sorte afetou o circuito de Santiago em 5 de fevereiro de 2021, quando um incêndio excessivo causou danos totais na área de pit, sala de imprensa, setores VIP e Controle de Corrida.

Autódromo de San Juan

     E se falamos de percursos rodoviários bonitos e modernos, devemos acrescentar ao circuito El Villicum, localizado em Albardón, San Juan, com uma extensão de 4.254 metros. Está localizado na Serra de Villicum, que pertence à cordilheira central ou Precordillera de San Juan, no centro-sul da província.
     Apresenta constantes subidas e descidas ao longo do percurso, geradas artificialmente com uma movimentação de solo de mais de 700.000 m³, o que oferece belos cartões-postais deste cenário.

     Desta forma, estabelecemos uma revisão de alguns dos muitos autódromos que temos no nosso país e que são epicentros das competições realizadas pelas diferentes categorias nacionais, analisando a diversidade que apresentam nos seus desenhos e confecções, e as variáveis eles oferecem para atração e show de automóveis.

 

Autor: Franco Peretti

Fonte: Fonte original

https://www.iad.la/noticias/diversidad-de-aut-dromos-en-la-argentina_83?utm_source=nota-diversidad-autodromos-argentina&utm_medium=nota-diversidad-autodromos-argentina&utm_campaign=nota-diversidad-autodromos-argentina&utm_content=nota-diversidad-autodromos-argentina

Sem palavras!

 

Kombi de sexta!

 

Excelente notícia para quem passa por Florianópolis de carro! Para matar os gaúchos de inveja!

 

     A Arteris realiza uma das maiores obras de infraestrutura do país em Santa Catarina - o Contorno de Florianópolis.
     O investimento total na construção da nova rodovia, com 50 km de extensão, é de R$ 3,7 bilhões até 2023.

     Confira o sobrevoo nas obras ao longo dos 34 km que estão em andamento. Mais informações em http://www.contornodeflorianopolis.co...

     Viadutos e pontes do trecho sul do Contorno de Florianópolis entrando em fase final com terraplenagem bastante avançada.
     Uma obra que estava parada e que conseguimos destravar depois de intensa negociação com bancada, TCU e ANTT.
     Já estamos, inclusive, iniciando a construção dos 4 túneis duplos. R$ 3,7 bilhões: o maior investimento em infraestrutura do estado de Santa Catarina!

Veja o Vídeo!

https://www.facebook.com/ArterisOficial/

Perdemos Sabine, a melhor!

 

Veja o vídeo dela pilotando em Nurburgring

     A lenda do esporte motorizado, Sabine Schmitz, única mulher vencedora das 24 Horas de Nürburgring, faleceu hoje aos 51 anos de idade...⠀

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     Sabine era de Adenau, na Alemanha e foi criada dentro do complexo do Nürburgring Nordschleife.⠀

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     O grande feito de Sabine atrás do volante, que a fez ser conhecida como a “Rainha de Nürburgring”, foi vencer a competição de 24 horas do circuito em 1996 e 1997 dirigindo uma BMW M3 E36.
     Mas muitos se enganam em achar que todo o talento da Sabine parou por aí...⠀

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     Ela se formou no ramo da hotelaria, foi #empreendedora sendo dona de um bar, também foi #piloto de helicóptero, além de se tornar apresentadora de TV na Alemanha nos anos 2000 e no famoso Top Gear da inglesa BBC a partir de 2016.⠀

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     “Nürburgring perdeu sua mais importante pilota. Sabine Schmitz morreu cedo demais após uma longa doença. Sentiremos sua falta e sua natureza divertida. Descanse em paz, Sabine”, diz o comunicado nas redes sociais do autódromo de Nürburgring.⠀

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     Ela fez muita história no #automobilismo , deixando o seu legado, exemplo e inspiração em nossas vidas, principalmente no coração das #mulheres do mundo dos #esportesradicais ! ⠀

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#SabineSchmitz

#Repost @sidspecialpaint

 

IIª Etapa da Gold Classic dias 2 e 3 de abril em Londrina adiada devido ao COVID

 

Cláudio Kolodziej

     Apesar de todas as análises, consultas e discussões levadas a efeito nas últimas semanas, a

Gold Classic

jamais poderia deixar de considerar a necessidade de proporcionar a todos os seus integrantes, pilotos e equipes, a máxima condição possível de preservação da integridade física diante do risco oferecido pela pandemia do Covid-19. O maior troféu que podemos vislumbrar no momento é a segurança dos amigos, afinal.

    

 Desta forma, a partir de entendimentos estabelecidos com a Federação Paranaense de Automobilismo – e também seguindo a orientação já assumida pelas principais categorias do país –, a segunda etapa da temporada da Gold Classic, inicialmente marcada para 2 e 3 de abril em Londrina, fica adiada. A nova estimativa de data será discutida com os pilotos participantes e anunciada à torcida da categoria tão logo quanto possível.

     

Em um momento tão difícil para todos, a Gold Classic sente-se orgulhosa pelo espírito de união entre seus centenas de integrantes. Nosso propósito não se atém a posicionamentos políticos, ideologias ou atos de lacração, como infelizmente vemos acontecer com pretensos ativistas de causas tolas. A categoria, como um todo, mantém sua corrente positiva para que todos – inclusive os inconsequentes que ignoram o risco do Covid-19 – fiquem bem.

 

 

Perdemos Sir Murray Walker

     Faleceu o narrador de F1 Murray Walker da rede britância, aos 97 anos. Walker era desde 1978, o principal narrador e comentarista da televisão sobre Fórmula 1, passou pelos canais BBC e ITV.  Murray foi agraciado com a Excelentíssima Ordem do Império Britânico pelas suas contribuições ao esporte a motor e ao mundo das narrações.

     Muitos pilotos brasileiros tem ou tinham diferenças com Walker devido ao seu lado tendencioso de comentar sempre a favor de pilotos britânicos.

Kombi de sexta!

 

Sem mais.

 

Baita idéia dos argentinos! Desafío Drivex 2016 (16-10-2016) - Carburando.com

 Melhor que muitas corridas!

Veja o Vídeo:

Kombi de sexta!

 

Texto espetacular do Geferson Kern sobre a estupidez humana.

Texto do Geferson Kern:

     O futebol não precisa ser essa coisa esdrúxula em que pessoas cometem atos estúpidos, em especial para justificar suas derrotas ou caçoar dos tropeços dos rivais.

     Ele pode ser lindo, belo, envolvente, inspirador. Como bem ilustra essa passagem do grande treinador José Mourinho sobre um dos mais improváveis gigantes já surgidos: Filippo Inzaghi.

     Super Pippo era o grito dos excluídos. Dificuldade de domínio, passe e mais uma série de fundamentos. Mas na dificuldade crescia. Se agigantava. Decidia. E deixava a todos boquiabertos.

     Se o Rock’n’Roll fez tornarem-se grandiosos no mundo sujeitos como Ozzy Osbourne, o futebol faz o mesmo com tipos como Inzaghi. A bola gostava dele como de poucos.

     E que bom que a gente tem essas histórias incríveis para admirar em meio a tanta idiotice que circunda o tal esporte bretão.

      "O Milan em 2010/2011 tinha Pato, Ronaldinho, Zlatan, Pirlo, Seedorf, Gattuso. Era uma equipa estrelar mas não me assustava.
     Antes daquele Milan - Real Madrid na conferência de imprensa disse:
     "O Milan pode jogar com seis atacantes, desde que não jogue com Inzaghi, tudo bem, esse assusta-me mais que todos os outros."
     Naquele jogo ele entrou a meia hora do fim e fez dois golos. Era um avançado único, a vontade dele assustava-me. No final do jogo disse -lhe:
-   "Filippo, tu nunca desistes, em 10 minutos mudaste a história."
     Ele sorriu apenas.
     Era eterno, fazia a diferença ainda hoje! Se tens Inzaghi, não precisas de mais ninguém na frente."

José Mourinho

Kombi de sexta!

 

Yokohama Pneus é o novo patrocinador do Gaúcho de Super Turismo 2021

     A marca japonesa de pneus Yokohama passará a estampar sua marca nos carros do Campeonato Gaúcho de Super Turismo. A parceria foi anunciada na noite de ontem pelo coordenador da categoria, Telmo Jr.

     Além de viabilizar a transmissão ao vivo de todas as etapas da categoria, está sendo estudado um programa para venda de pneus com custo reduzido para as equipes do Super Turismo.

     - "A chegada da Yokohama representa uma conquista muito importante, com ajuda da MC Tubarão, revendedora da marca no Rio Grande do Sul. É um orgulho ter o reconhecimento desta grande empresa do segmento de pneus, numa parceria que vem a somar muito para a categoria, viabilizando a transmissão ao vivo das etapas", disse Telmo Jr, que complementou:     
     - "Aproveitamos a oportunidade para agradecer o apoio que já temos das empresas Abro Lubrificantes, através da Leus Distribuidora e da Pedro Pneus, fornecedor de montagem de pneus nas etapas, que já vem há um bom tempo ajudando a Super Turismo".

-     "Estamos felizes em estabelecer parceria com esta grande categoria. Além do apoio para a transmissão ao vivo, estamos formatando um programa de benefícios às equipes para a aquisição dos pneus da marca. Acreditamos que é uma parceria que tem tudo para dar certo e, inclusive, ser ampliada com o passar do tempo", disse Tiel Andrade, piloto e representante da MC Tubarão, revendedor Yokohama para o estado do Rio Grande do Sul.

     A Yokohama é um fabricante japonês de pneus de altíssima qualidade e está presente no mercado desde 1917. A empresa é reconhecida mundialmente pelo desempenho de seus produtos e pelas constantes inovações em sua linha.

  

     O Campeonato Gaúcho de Super Turismo terá sua primeira etapa no dia 20 de março, no Autódromo Internacional Velopark, e tem o patrocínio de Pneus Yokohama, Abro Lubrificantes/Leus Distribuidora e Pedro Pneus.

Texto: Niltão Amaral/CGST

 

Gold Classic 2021 define lista de participantes para etapa de abril em Londrina em 3 de abril

 Primeiro evento da história da categoria no Autódromo Internacional Ayrton Senna terá grid composto por 52 carros

Foto: Rafa Castelan

     Aberta no mês de janeiro com grid recorde de 64 carros na pista de Interlagos, a temporada de 2021 da Gold Classic definiu na última quarta-feira (24) a lista dos pilotos que vão disputar a segunda etapa. 

     Com transmissão ao vivo no canal “Acelerados”, do YouTube, as duas corridas do evento estão marcadas para dia 3 de abril, Sábado de Aleluia, e vão marcar a primeira aparição da maior competição de carros clássicos e antigos do Brasil em Londrina (PR). 

     A programação no Autódromo Internacional Ayrton Senna terá como preliminar a abertura do Campeonato Metropolitano de Automobilismo.

“Desde a criação da Gold Classic, em 2018, abrimos com bastante antecedência as inscrições de cada evento, há um desconto na taxa para os pilotos que antecipam a confirmação de suas participações. Os pilotos aderiram à proposta, e o resultado disso é que fechamos todas as vagas disponíveis para a etapa de Londrina 40 dias antes da largada”, observa o organizador do campeonato, Luc Monteiro. “Por uma questão de normas e pelas características da pista, nosso grid desta vez terá só 52 vagas. Existe demanda para um número maior, mas ainda não suficiente para formarmos dois grids”, aponta.

     A categoria com maior número de inscritos para a Gold Classic em Londrina é a Divisão 4, com 16 carros na classe Premium e outros quatro na classe Stock. Categoria tecnicamente mais veloz da Gold Classic, a Divisão 4 inclui modelos como GM Omega e Opala, VW Puma, Willys Interlagos e protótipos Aldee. 

     Outros 14 carros estarão na Divisão 1, sendo quatro na classe Speed (todos com pilotos gaúchos) e 10 na classe Turismo. 

     A Divisão 2 terá 10 carros, sendo seis na classe GT e quatro na classe Turismo. 

     Pela Divisão 3 serão oito os carros na pista, com cinco na classe GT & Protótipos e três na Turismo.

 

0 - Gabriel Bechtold (SC), GM Omega, Divisão 4/Premium

4 - Kadan Risso/Fábio Bensuaski (SP/SP), VW Karmann-Ghia, Divisão 2/GT

5 - Rubens Kliewer (PR), GM Omega, Divisão 4/Stock

6 - Caio Lacerda (SP), Aldee-VW, Divisão 4/Premium

7 - Paulo Rogério Stelle (PR), GM Omega, Divisão 4/Premium

8 - Juliano Meira (SP), VW Voyage, Divisão 1/Turismo

9 - Ciro Paciello (SP), GM Omega, Divisão 4/Premium

10 - Marcelo Kroth/Diego Lino (PR/PR), VW Gol, Divisão 2/Turismo

11 - Armin Kliewer (RR), GM Omega, Divisão 4/Premium

12 - Mauro Kern (SP), VW Puma, Divisão 4/Premium

14 - Anderson Andrade (PR), GM Omega, Divisão 4/Premium

15 - Heitor Nogueira (SP), Espron, Divisão 3/GTP

16 - Denísio Casarini (SP), Willys Interlagos, Divisão 4/Premium

17 - Ricardo Domenech/Rogério Barbato (SP), GM Opala, Divisão 4/Stock

18 - Silvano Brock (RS), VW Fusca, Divisão 1/Speed

19 - Maurício Gaudêncio (PR), GM Omega, Divisão 4/Stock

20 - Deninho Casarini (SP), VW Puma, Divisão 4/Premium

22 - Marcelo Kairis (SP), Corona Dardo, Divisão 2/GT

23 - Paulo Cury (SP), VW Passat, Divisão 3/Turismo

32 - Reinaldo Cangueiro (SP), Farus TS, Divisão 2/GT

33 - Roberto Lacombe (RS), VW Gol, Divisão 3/Turismo

35 - Alex Morais (PR), Aldee-VW, Divisão 4/Premium

36 - Gilberto Koike (SP), Espron, Divisão 3/GTP

37 - Giovani Almeida (SP), Aldee-VW, Divisão 4/Premium

38 - Luciano Fracaro (PR), GM Omega, Divisão 4/Premium

41 - Ike Nodari (SC), Fiat Uno, Divisão 1/Turismo

42 - Richard Heidrich (SC), GM Omega, Divisão 4/Premium

43 - Edgard Xavier (SP), VW Puma, Divisão 2/GT

44 - Guilherme Melo (MG), VW Puma, Divisão 2/GT

49 - Paulo Jalles (MG), Fiat Uno, Divisão 1/Turismo

55 - Paulo Loco (SP), Aldee-VW, Divisão 4/Premium

57 - Anderson Barros (MG), VW Passat, Divisão 1/Turismo

65 - Willian Chahine (SP), VW Puma, Divisão 2/GT

66 - Almir Morales (SC), VW Voyage, Divisão 1/Turismo

71 - José Carlos Franzói (PR), GM Omega, Divisão 4/Premium

74 - Arthur Bailo/Thiri Lorentz (PR/PR), VW Gol, Divisão 2/Turismo

78 - Matheus Beccalli (SP), VW Passat, Divisão 1/Turismo

79 - Norberto Kröning Correa (RS), Divisão 1/Speed

88 - Moacir Fighera (RS), VW Fusca, Divisão 1/Speed

101 - Adir Veneno Júnior (PR), GM Omega, Divisão 4/Stock

112 - Carlos Guizzo (RS), VW Fusca, Divisão 1/Speed

117 - Glauber Pelegrini (MG), VW Passat, Divisão 1/Turismo

143 - Hamilton Morsch (PR), GM Chevette Divisão 1/Turismo

222 - Fábio Tokunaga (PR), VW Gol, Divisão 1/Turismo

248 - Leandro Kairis (SP), Fiat 147, Divisão 2/Turismo

335 - Rogério Schuhli/Thiago Brandt (PR/PR), Aldee-VW, Divisão 3/GTP

337 - Leonardo Almeida (SP), Porsche 914, Divisão 3/GTP

339 - Rafael Schuhli (PR), VW Puma, Divisão 3/GTP

343 - Franccesco Esposito (PR), GM Omega, Divisão 4/Stock

777 - Paulo Henrique Costa/Cássio Cortes (PR/RS), VW Voyage, Divisão 1/Turismo

858 - Fernando Morassi (SP), VW Voyage, Divisão 2/Turismo

913 - Carlão Estites (SP), Ford Escort, Divisão 3/Turismo