A Peugeot anunciou o #9X8, hipercarro que disputará as 24 Horas de Le Mans FIA WEC, e o Campeonato Mundial de Endurance!
A Peugeot mostrou o novo 9X8, seu Hypercar de última geração que está prestes a fazer sua estreia competitiva no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) em 2022.
Alimentado por uma unidade de energia híbrida que passa por transmissão de tração nas quatro rodas, este protótipo hipereficiente se encaixa perfeitamente com a estratégia de Neo-desempenho da Peugeot, que é voltada para seus carros de rua e de corrida, oferecendo desempenho.
O trabalho da equipe de engenharia da Peugeot Sport e da Peugeot Design se articulou como nunca antes para produzir o 9X8, que anuncia uma nova era no automobilismo devido às suas linhas fluidas, à ausência de uma asa traseira e à forte identidade de marca que exala.
As soluções técnicas inovadoras que embala e a sua postura felina são características inconfundíveis da Peugeot.
Trem de força híbrido hipereficiente desde o anúncio em setembro de 2020 do envolvimento da PEUGEOT na nova classe de hipercarro de Le Mans em corridas de resistência, a fábrica em Versalhes, perto de Paris, tem trabalhado febrilmente no 9X8.
Conforme planejado, o carro montado na traseira, 2,6 litros, bi-turbo, 500kW (680cv), 90 graus V6 - a parte do motor de combustão interna do trem de força PEUGEOT HYBRID4 500KW - tem acumulado quilômetros no banco desde abril . Enquanto isso, a unidade motogeradora de 200kW montada na frente, a caixa de engrenagens sequencial de sete velocidades e a bateria estão em processo de montagem de acordo com o cronograma de validação de teste de bancada.
Conforme planejado, o carro montado na traseira, 2,6 litros, bi-turbo, 500kW (680cv), 90 graus V6 - a parte do motor de combustão interna do trem de força PEUGEOT HYBRID4 500KW - tem acumulado quilômetros no banco desde abril . Enquanto isso, a unidade motogeradora de 200kW montada na frente, a caixa de engrenagens sequencial de sete velocidades e a bateria estão em processo de montagem de acordo com o cronograma de validação de teste de bancada.
A bateria poderosa, tecnologicamente sofisticada, de alta tensão (900 volts) e alta densidade está sendo desenvolvida em conjunto pela PEUGEOT Sport e Saft, uma subsidiária da TotalEnergies.
- “Nosso objetivo com relação aos nossos requisitos de energia é confiabilidade sem falhas e controle perfeito”, explica Jean-Marc FINOT.
- “Le Mans se tornou uma corrida de velocidade de 24 horas que pode ser ganha ou perdida com o número de vezes que você vai nos boxes. A excepcional eficiência energética dos novos Hypercars prefigura o que veremos em breve no mundo dos carros de rua.
Esta consideração teve uma influência fundamental em nosso trabalho no pacote PEUGEOT 9X8, cada aspecto do qual deve contribuir para alcançar a hipereficiência, desde o trem de força até a aerodinâmica. ”
- “Nosso objetivo com relação aos nossos requisitos de energia é confiabilidade sem falhas e controle perfeito”, explica Jean-Marc FINOT.
- “Le Mans se tornou uma corrida de velocidade de 24 horas que pode ser ganha ou perdida com o número de vezes que você vai nos boxes. A excepcional eficiência energética dos novos Hypercars prefigura o que veremos em breve no mundo dos carros de rua.
Esta consideração teve uma influência fundamental em nosso trabalho no pacote PEUGEOT 9X8, cada aspecto do qual deve contribuir para alcançar a hipereficiência, desde o trem de força até a aerodinâmica. ”
PEUGEOT 9X8 – Ficha Técnica
Classe: Le Mans Hypercar (LMH)
Comprimento: 5,000mm
Largura: 2,080mm
Pesot: 1,180mmdistância entre-eixos: 3,045mm
Trem-de-força: PEUGEOT HYBRID4 500KW (tração nas quatro rodas)
Trem de força trazeiro: 500kW (680hp), Motor 2.6L bi-turbo, 90 graus V6 gasolina combustão + câmbio sete marchas sequential
Trem de força dianteiro: 200kW electric motor-generator + single-speed reducer
Bateria: Alta densidade, 900-volt battery co-designed by Peugeot Sport, TotalEnergies/Saft
Combustível e Lubrificantes: Total Energies
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