Na
grande final do Campeonato Brasileiro e Gaúcho, neste sábado, no tradicional
circuito gaúcho, o que não faltaram foram emoções e boas disputas
Um ano de evolução, com mais de 60 carros,
disputando as seis etapas do Campeonato Brasileiro de Endurance, que passou três
vezes pelo RS, em Tarumã e Santa Cruz do Sul; duas em SP, em Interlagos e Velo
Città e; no PR, com uma etapa em Curitiba. A final prometia, onde as seis
categorias asseguravam que seria eletrizante. Os já campeões brasileiros por
antecipação, Ricardo Maurício e Marcel Visconde, com o Porsche #20, eram os
favoritos, pelas quatro vitórias consecutivas no ano, se destacando também como
a melhor equipe da temporada com a Sttutgart Motorsport, mas a última etapa
mostrou muita competitividade e a hegemonia do Porsche foi quebrada.
O AJR #28, fabricado pela Metalmoro, com um
projeto do piloto Juliano Moro e de seu pai, o diretor da empresa Ademar Moro,
conquistou ontem a vitória inédita na prova. Largando na pole, depois de Moro
marcar o tempo de 57s386, o responsável por largar na posição de honra do grid
foi Henrique Assunção, mas uma confusão na largada fez o piloto perder a posição
na primeira curva, com William Freire fazendo um início de corrida espetacular e
colocando a Lamborghini #31 – Mottin Racing, que forma dupla com Marcello
Santanna, na liderança depois de largar na oitava posição, mas as três horas de
corrida reservavam boas emoções.
A largada aconteceu em pista seca, mas a chuva
deu as caras em vários momentos da prova e, com isso, a estratégia das equipes
foi fundamental, com a JLM Racing de Moro fazendo a lição de casa para o belo
modelo cruzar a linha de chegada na primeira posição. A segunda colocação foi do
ProtoV8 – Hoerlle Racing, de Oswaldo, Guilherme e Eduardo Scheer, seguido pelo
MR18 117 – SP MEC, dos paulistas Fernando Fortes e Renan Guerra. A Porsche #20
de Visconde e Maurício teve um pneu furado nas voltas finais e ficou na sexta
posição.
“Estou bem feliz com essa vitória. Trabalhamos
muito pesado nos últimos dois anos, com um projeto de um modelo que tem tudo
para ser muito competitivo, mas esse ano foi de desenvolvimento na pista e
alguns problemas nos atrapalhavam nos resultados finais, tanto que cravamos três
poles nas provas que participamos. Hoje, o resultado veio. Agradeço a toda
equipe, que fez um trabalho fantástico, ao Emílio (Padron) e ao Henrique
(Assunção), que dividiram o carro comigo, e à JL, em especial ao Zequinha
Giaffone, que acreditou no nosso projeto e desenvolveu o motor do AJL #28”,
comemorou Juliano Moro.
Nas outras categorias, apesar de muitos campeões
já estarem definidos, o que se viu na pista foram muitas disputas e uma luta do
início ao fim pelas primeiras posições. Na P2, os campeões brasileiros são
Henrique Assunção e Fernando Ohashi (MRX #75 - SPMEC), com o vice-campeonato
sendo definido na prova deste sábado, com o segundo lugar de Mauro Kern e Paulo
Sousa (Tubarão #32). A vitória na prova foi de Cali Crestani, com o Tornado
#03.
Na classe P3, Julio Martini e Marcelo Vianna, que
fizeram uma temporada irretocável, com a conquista do título com duas etapas de
antecipação, venceram mais uma a bordo do Tubarão #69. Os vice-campeões são os
irmãos Gustavo e Rafael Simon (MRX #56), da equipe Motorcar Racing, que teve uma
temporada de muito destaque. Outro time, que também fez um grande trabalho na
temporada 2017 foi a MC Tubarão, que levou Tiel e Franco Pasquale ao
vice-campeonato na GP1, o vice-campeonato na P2 de Kern e Sousa, e o campeonato
da P3 de Martini e Vianna.
Para a GT1, o momento era de definição, já que o
campeonato estava aberto e três times poderiam ser campeões. O resultado só foi
definido nas últimas voltas com a Lamborghini #46 – Mottin Racing, de Vilson
Jr., Paulo Rutzen e Gustavo Martins ficando com o título brasileiro. O
vice-campeonato também foi para Mottin Racing, com o Sonic #17 de André Senger e
Beto Giacomello. A disputa foi acirrada com a Ferrari #155 de Carlos Kray e
Ricardo Mendes, que ficaram com terceira colocação no campeonato, e, durante a
temporada, dividiram o topo da tabela com a Lamborghini #46. Na GT2, o título
ficou com Arthur Caleffi e, na T, com a dupla Ricardo Terres e Juarez
Terres.
O presidente da APE, Henrique Assunção, comemorou
o resultado da temporada, fazendo um agradecimento especial na premiação, que
aconteceu em grande estilo logo depois do encerramento da prova, com uma
confraternização entre os pilotos, equipes, patrocinadores e convidados. "Só
temos que agradecer todo o esforço daqueles que participam do Endurance, da CBA
e da FGA, que a cada etapa, nos dão um suporte muito importante para alcançarmos
esse sucesso. Que venha 2018, quando queremos alcançar novas metas e consolidar
cada vez mais nosso campeonato. Quero agradecer também o apoio dos nossos
patrocinadores, que acreditam muito nesse projeto: a DOPAMINA, nosso
patrocinador máster, a AutoMais, que esteve conosco em todas as transmissões, a
Pirelli, a Absoluta, a Eurobike, a Konrad Caminhões, a Sulina Óleos e a
Sttutgart", destacou Assunção.
(Dudu Leal/MS2)
(Dudu Leal/MS2)
(Dudu Leal/MS2)
(Dudu Leal/MS2)
Campeão da GT2 - Arthur Caleffi
(Dudu Leal/MS2)
(Dudu Leal/MS2)
- Juliano Moro/Emílio Padron/Henrique Assunção – AJR #28 – GP1 - 2:57:36.467
- Oswaldo/Guilherme e Eduardo Scheer – ProtoV8 #26 - GP1
- Renan Guerra/Fernando Fortes – MR18 #117 - GP1
- Ney Faustini/ Fernando Poeta/Vitor Genz – MCR Lambo #18 - GP1
- Luiz C.Crestani – Tornado #03 – P2
- Marcel Visconde/Ricardo Mauricio – Porsche #20 – GP1
- Marcelo Vianna/Julio Martini – Tubarão #69 – P3
- Gustavo Tomazini/Sergio Cardoso – MRX #43 – P3
- Paulo Rutzen/Gustavo Martins/ Vilson Jr – Lamborghini #46 – GT1
- Marcello Santanna/Willian Freire – Lamborghini #31 – GP1
- Mauro Kern/Paulo Sousa – Tubarão #32 – P2
- Aldoir Sette/Marcelo Campagnolo – MRX #07 – P2
- Henrique Assunção/Fernando Onashi – MRX #75 – P2
- Carlos Antunes – MRX #172 – P2
- Germano/Fernando e Enzo Stedile – Spyder #04 – P2
- Peter Ferter/Pierre Ventura – Lamborghini #10 – GT1
- Nilson Ribeiro/José Roberto Ribeiro – MRX #65 – GP1
- Daniel Claudino/Ian Jepsen Ely – MCR #71 – GP1
- Ricardo Mendes/ Carlos Kray/Christian Castro – Ferrari #155 – GT1
- Rafael Simon/Gustavo Simon – MRX #56 – P3
- Miguel Mallaco – Proto1R #128 – P3
- Humberto Giacomello/Andre Senger – Sonic #17 – GT1
- Franco Pasquale/Tiel Andrade – Tubarão #05 – GP1
- Pedro Avila/Ricardo e Juarez Terres – Gol #88 – T
- Marcelo Giacomello/Matheus Stumpf/ Elton Giacomello – MRX #08 – P3
- Alan Chanoski/Alexandre Finardi – MRX #80 – GP1
- Ruben Ghisleni/João Cardoso Jr – MRX #44 – P2
- Alexandre Cignetti/Pedro Avila – MRX #96 – P3
- Arthur Caleffi/Gustavo DalBosco – Golf #111 – GT2
- Esio Vichiese – BMW #16 – GT2
- Stuart Turvey – Scorpion #37 – GP1
- Sergio Ribas/Henry Visconde – BMW #64 – GT1
Geral e GP1
1. Juliano Moro/Emílio Padron/Henrique Assunção
2. Oswaldo/Guilherme e Eduardo Scheer
3. Renan Guerra/Fernando Fortes
Categoria P2
1. Luiz Crestani
2. Mauro Kern/Paulo Sousa
3. Aldoir Sette/Marcelo Campagnolo
Categoria P3
1. Marcelo Vianna/Julio Martini
2. Gustavo Tomazini/Sergio Cardoso
3. Rafael Simon/Gustavo Simon
Categoria GT1
1. Paulo Rutzen/Gustavo Martins/ Vilson Jr
2. Peter Ferter/Pierre Ventura
3. Ricardo Mendes/Carlos Kray/Christian Castro
Categoria GT2
1. Arthur Caleffi/Gustav DalBosco
2. Esio Vichiese
Categoria T
1. Pedro Avila/Ricardo e Juares Terres
Melhor volta da prova: 1:00.553 – de Tiel de Andrade e Franco Pasquale
Campeões e vice-campeões brasileiros de cada categoria
Geral: Marcel Visconde e Ricardo Maurício
Equipe Campeã: Sttutgart Motorsport
Melhor equipe: Sttutgart Motorsport
GP1
Campeões: Marcel Visconde e Ricardo Maurício
Vice-campeões: Tiel de Andrade e Franco Pasquale
Categoria P2
Campeões: Henrique Assunção e Fernando Ohashi
Vice-campeões: Paulo Sousa e Mauro Kern
Categoria P3
Campeões: Julio Martini e Marcelo Vianna
Vice-campeões: Rafael e Gustavo Simon
Categoria GT1
Campeões: Vilson Jr., Paulo Rutzen e Gustavo Martins
Vice-campeões: Humberto Giacomello e André Senger
Categoria GT2
Campeão: Arthur Caleffi
Categoria T
Campeões: Juarez Terres e Ricardo Terres
Vice-campeão: Pedro Ávila
Nenhum comentário:
Postar um comentário