No final da semana, a Honda reservou o Fuji Speedway para seu próprio teste privado com seu R&D Honda NSX-GT, que não está em conformidade com os regulamentos de teste do próprio Super GT, pois não entrará oficialmente na série.
O veículo foi o primeiro a introduzir um novo capô, provavelmente devido ao resfriamento e à dissipação de calor, que teve sua primeira aparição em um carro real do Super GT no início desta semana, quando o No.17 Astemo NSX-GT testou em Suzuka.
A Honda certamente está trabalhando em mais do que apenas o capô, já que o fabricante ultrapassa os limites do NSX-GT em seu último ano, esperando conquistar um terceiro título com o modelo antes de mudar para o Civic Type-R em 2024.
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