quinta-feira, 18 de janeiro de 2018

Copa Fusca RS Novidade para 2018 é a Classe Light


     Nova divisão substitui a B e traz novidades técnicas
     Gravataí, 20 de dezembro - A ao completar 30 temporadas ininterruptas a Copa Fusca através de uma comissão de pilotos e preparadores busca inovar e se reinventar se adequando aos novos tempos e a realidade do automobilismo local.
     As mudanças que já estão em pleno desenvolvimento e testes buscam diminuir os custos de manutenção e facilitar a obtenção de peças de reposição. Para tanto, a mudança engloba a motorização e os conjuntos de rodas e pneus.



     A mudança mais profunda é a substituição dos motores VW AP 1.6 pelos mais novos EA 111, também de 1,6 litro e alimentados também por etanol. A adaptação do motor é sobremaneira simples e fácil de ser realizada, pois utiliza apenas componentes originais VW que possuem custo baixo. Todas as peças utilizadas podem ser encontradas em qualquer concessionária da marca e vem da Kombi que utilizou a versão de 1,4 litro do mesmo motor. Basicamente, as peças necessárias são a flange de união com o câmbio e o conjunto de volante do motor e sua embreagem, originais da Kombi. Ainda como vantagem o conjunto ainda se torna cerca de 30 kg mais leve que o conjunto do motor AP.
     Já as rodas passam a ser de aro 14 de ferro e os pneus os mesmos utilizados pela categoria Marcas & Pilotos. A utilização de pneus mais baixos e largos visa o menor desgaste e melhorar o desempenho de freios e a própria estabilidade do besouro.
     O primeiro carro convertido foi o numeral 42 do piloto Daniel Oliveira. Durante a edição 2017 das 12 Horas de Tarumã o carro foi testado exaustivamente por vários pilotos da categoria que foram veementes em aprovar a novidade. "O carro se tornou mais fácil de pilotar, mais estável, freia melhor e contorna melhor é outro carro!" - comentou Tiago Takagi, campeão da Copa Fusca e que testou o carro no último sábado.
     Já Daniel Oliveira comemorou - "Tudo deu certo e o carro se saiu ainda melhor que o esperado, o motor tem potência e torque em rotações mais baixas, então o conjunto tem tudo para ser durável fazer valer a pena a mudança".
     Urbano da Silva, também um dos maiores nomes relacionais à categoria vinha já trabalhando em conjunto com seu filho, o preparador Leandro Silva para a mudança: "É uma idéia que viemos trabalhando há tempos, estudando qual motor adotar e usa o exemplo dos motores 1.4 no Marcas, que criei há algum tempo e se tornou um sucesso. Os motores serão sem preparação alguma, para trazer novamente os iniciantes para a Copa Fusca que como estava acabava por se tornar cara e o carro difícil de ser preparado e pilotado".
     A iniciativa foi dos pilotos Daniel Oliveira e Max Cassalha com o apoio de Everson Melo, Leandro Motorsports, RS Desenvolvimentos By Sucata, Autosystem e Hardware Car que ficou responsável pelo desenvolvimento do sistema de injeção eletrônica e mapeamento do novo motor.
     Para a temporada 2018 a Classe A da Copa Fusca continua sem nenhuma modificação de regulamento e motorização e a ela se soma os novos carros Light. Em breve o calendário da temporada 2018 será divulgado.
     Curiosidade:
- É a segunda substituição de motor e rodas da categoria, a primeira aconteceu em 99 quando as rodas de ferro 13 foram substituídas por rodas de liga leve e em 2000 os motores a ar foram substituídos pelos AP 1600.

Pré calendário 2018 Gaúcho de Marcas 2018


 *Pré calendário 2018 Gaúcho de Marcas.

11 de Março  (Guaporé)
01 de Abril (Tarumã)
06 de Maio  (Rivera)
24 de Junho (Velopark)
19 de Agosto  (Sta. Cruz)
30 de Setembro (Tarumã)
21 de Outubro (Guaporé)
02 de Dezembro (Tarumã)

Obs. Calendário podendo sofrer alterações no decorrer do campeonato.
Extra oficial! 
 Ainda não foi divulgado pela FGA!

Calendário 2018 da V8 Supercars Australia


Evolução do Chevy Nova


Calendário da Stock Car, Stock Ligth e Marcas Brasil 2018


terça-feira, 16 de janeiro de 2018

Toytota Celica




Calendário 2018 da Super TC 2000 Argentina


     O calendário do campeonato argentino e sul-americano do Super TC2000 foi confirmado.
     Terá 12 datas a partir do fim de semana de 18 de março no Autodromo Juan e Oscar Gálvez de Buenos Aires.


     O circuíto de rua de Santa Fé será a oitava data da temporada e terá lugar nos dias 02 e 03 de setembro, enquanto os 200 quilômetros de Buenos Aires serão a décima primeira data da agenda e serão jogados no fim de semana de 03 e 04 de novembro.

Super Calendario TC2000 2018:

1º de março - Oscar e Juan Galvez Autodromo (Cidade Autônoma de Buenos Aires)
8 de abril - Juan Manuel Fangio Speedway (Rosario, Argentina)
3 ° 29 de abril - A Confirme
4 ° 20 de maio - Circuito Internacional de Potrero de los Funes (San Luis)
5 de junho - Racetrack Rafaela City (Rafaela, Santa Fe)
6 de julho 22 de abril - Confirme
7 de agosto 12 - Cidade de Oberá (Oberá, Misiones)
8 de setembro 02 - Santa Fe City Street Circuit (Santa Fe)
9 de setembro - Autódromo "El Zonda" Eduardo Copello (San Juan)
10 de outubro 07 - San Nicolás Speedway
11 de novembro - Autódromo Oscar e Juan Gálvez (Cidade Autônoma de Buenos Aires)
12 de novembro 25 - Autodrome de Oscar Cabalén (Córdoba)
*A confirmar

Classificação dos Campeonatos Gaúchos de Turismo e Endurance Brasil 2017

By Corridaonline News