segunda-feira, 30 de abril de 2018

Vitória da Lamborghini de Longo e Serra nas 4 Horas de Curitiba!


          A novíssima Lamborghini Huracan, campeã das 24 horas de Daytona, não poderia ter tido estreia melhor no Brasil. Comandada pela dupla Daniel Serra e Chico Longo e preparada pela equipe TMG-Via Itália do experiente Thiago Meneghel, a máquina Italiana inscrita sob o número #19 venceu neste sábado as 4 Horas de Curitiba, prova que abriu a temporada 2018 da Endurance Brasil. O grid ainda contou com outros nomes de peso, como Ricardo Maurício, David Muffato, Xandy e Xandinho Negrão, a categoria deu o pontapé inicial para uma temporada de sete etapas que prometem muitas disputas e um campeonato bastante competitivo.


Ao todo, 30 carros compuseram o grid, composto por cinco categorias. A pole position foi do campeão do Brasileiro de Marcas 2017, Vicente Orige, que com o AJR #88 (JLM Racing), chefiada por Juliano Moro, com o tempo de 1.13.265. A largada aconteceu às 14h, sob um sol escaldante bastante atípico nessa época do ano na capital paranaense, mas durante a prova boas surpresas nas paradas obrigatórias, onde depois de duas horas de prova a chuva deu as caras, além de várias intervenções do safety car por acidentes no decorrer da prova.



     A liderança da prova passou por vários líderes, até às 18h em ponto, Daniel Serra cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, seguido dos atuais campeões da categoria Ricardo Maurício/Marcel Visconde com o Porsche 911 GT3 R #70 (Stuttgart Motorsport), e de Xandy e Xandinho Negrão com Mercedes AMG GT3 #09 (Scuderia 111).
Enquanto a briga pela vitória na prova era bastante acirrada entre os três GT3, as outras categorias não deixaram por menos e o que se viu na pista foram boas emoções e luta das equipes pela melhor estratégia na busca pela vitória.



     Na categoria GT4, a vitória foi de Sergio e Guilherme Ribas (BMW M3 GTR #63 – MC Tubarão), na classe P1 dos potentes protótipos, quem levou a melhor foi o campeoníssimo MC Tubarão #05, de Tiel de Andrade e Julio Martini. Na P2, o topo do pódio foi de Cali Crestani e Fernando Stedile (Tornado #03). Na P3, os irmãos Gustavo e Rafael Simon conquistaram a vitória com o MRX #56 (Motorcar Racing).



Em 2018, o Endurance Brasil tem apoio da Stuttgart Porsche, com quatro etapas do campeonato acontecendo em programação conjunta com eventos do Porsche Club Brasil. “Sem falsa modéstia, a vinda da Stuttgart Motorsport em 2017 levantou o campeonato como um todo. Ele já vinha crescendo, mas a entrada de nossa equipe atraiu público e motivou a entrada de mais pilotos e carros mais rápidos”, avaliou Marcel Visconde. “Ter o Porsche Club Brasil no contexto é muito bom. A marca tem um histórico fantástico no esporte a motor, e o Porsche Club também cria pilotos. Andar com um Porsche em um evento como este é bom para a marca, para o clube e para os entusiastas”, finalizou.
A próxima etapa acontece no dia 30 de junho no Autódromo de Interlagos, São Paulo.



O que eles disseram:
Chico Longo: “Estou ainda buscando meu melhor ritmo de corrida. Mas o carro é fantástico e fácil de pilotar. Ainda estamos desenvolvendo o acerto e podemos tirar um pouco mais de performance. Optamos pelo Serra o restante da corrida para tirarmos o máximo de informações em ritmo de corrida e voltas muito rápidas”.

Daniel Serra: “Foi um trabalho muito legal aqui em Curitiba. Gosto muito deste trabalho de desenvolver carros e buscar a melhor performance e acerto. Esta Lamborghini é fantástica. Um dos melhores carros que já pilotei. Agradeço muito o Chico por participar novamente de corridas de GT aqui no Brasil. A equipe Via Italia Racing/TMG Racing fez um bom trabalho. Começamos a competição da melhor forma”.

Marcel Visconde: “Hoje havia carros um pouco mais rápidos que o Porsche, como os protótipos AJR e, na nossa categoria (GT3), o Lamborghini. O Mercedes também tem potencial para andar próximo do Lamborghini. Para nós, as corridas mais longas são melhores. A equipe vencedora está de parabéns, fez um bom trabalho. Parabéns também para nós. Peguei pista livre no meu stint todo e só tive problemas com alguns retardatários que usam pouco os espelhos retrovisores”.

Ricardo Mauricio: “Foi excelente para a primeira corrida. Nossa equipe fez um ótimo trabalho, especialmente na troca para os pneus de chuva. Nós treinamos muito essa parte e isso foi útil já nesta prova. Estamos na briga. A largada foi confusa porque parecia que o farol não estava aceso. O Vicente Orige (piloto do protótipo AJR-Chevrolet que fez a pole position) deu uma acelerada e depois freou. Eu também freei e o [Eduardo] Scheer (quarto colocado no grid) passou acelerando por mim. Acho que todo mundo ficou em dúvida. De qualquer maneira, tomei cuidado na primeira volta, porque não precisava arriscar”.

Xandy Negrão: “Foi uma boa estreia, mas não conseguimos treinar o suficiente, antes desta prova e nem desenvolver muito o carro. Então, acho que temos muito trabalho pela frente para podermos extrair uma melhor performance”.

Xandynho Negrão: “Estamos a um ano parados, sem andar com esse carro e essa é estreia dele no Brasil. Um pouco diferente combustível e pneu. Andamos pouco nos treinos e cometemos alguns errinhos na corrida, mas o bom é que estamos de volta”.

Resultado final da 4 Horas de Curitiba:
1º. Daniel Serra/Chico Longo (Lamborghini Huracán #19), 140 voltas
2º. Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R #70), 139 voltas
3º. Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes-Benz AMG GT3 #09), 138 voltas
4º. Tiel Andrade/Júlio Martini (MC Tubarão #05), 134 voltas
5º. Cláudio Ricci/Fernando Poeta/Beto Giacomello (MCR-Lamborghini #18), 133 voltas
6º. Daniel Claudino/Ian Ely (MCR-VW Turbo #71), 132 voltas

Confira o resultado dos três primeiros colocados em cada categoria do Endurance Brasil
GT3
1º. Daniel Serra/Chico Longo (Lamborghini Huracán #19)
2º. Marcel Visconde/Ricardo Mauricio (Porsche 911 GT3 R #70)
3º. Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Mercedes-Benz AMG GT3 #09)

GT4
1º. Sergio Ribas/Guilherme Ribas (BMW M3 GTR #63)
2º. Henry Visconde/Carlos de Andrade (Audi RS3 #64)

P1
1º. Tiel de Andrade/Julio Martini – (Tubarão #05)
2º. Cláudio Ricci/Fernando Poeta/Humberto Giacomello (MCR Lambo #18)
3º. Ian Ely/Daniel Claudino (MCR #71)

P2
1º. Cali Crestani/Fernando Stedile (Tornado #03)
2º. Henrique Assunção/Fernando Fortes/Emilio Padron/Fernando Ohashi (MRX #75)
3º. Carlos Antunes/Yuri Antunes/R. Dalpont (MRX #72)

P3
1º. Rafael Simon/Gustavo Simon (MRX #56)
2º. C.Cignetti/R. Furquim/J. P. Magalhães (Protótipo #77)
3º. C. Brockveld/R. Bonora/R. Holtmann (Protótipo #131)

quinta-feira, 26 de abril de 2018

Treino livre neste sábado, dia 28 de abril de 2018


Prezados sócios, pilotos e preparadores


             Informamos que haverá treino livre neste sábado, dia 28 de abril de 2018 das 10h às 18h.

Treino Gratuito para sócios em dia.
- Taxa de R$560,00 para não sócio.
- Taxa de R$560,00 para sócio em atraso (reverte em 2 mensalidades).


Para consultar disponibilidade de treinos em dia de semana entre em contato no fone: (51) 3485-1510. 


Atenciosamente
ACRGS


Atual campeã, Stuttgart Motorsport inicia o Endurance Brasil em Curitiba


Campeões brasileiros Marcel Visconde e Ricardo Maurício reeditam a parceria vitoriosa de 2017 no Porsche 911 GT3 R. Primeira etapa acontecerá neste sábado (28 de abril) no Autódromo Internacional de Curitiba

     Atual campeã, a equipe Stuttgart Motorsport já tem tudo pronto para iniciar sua participação no Campeonato Brasileiro de Endurance de 2018. A dupla vitoriosa em 2017, formada pelos paulistas Marcel Visconde e Ricardo Maurício, estará novamente a bordo do Porsche 911 GT3 R, o modelo da marca alemã concebido especialmente para equipes clientes de todo o mundo. A primeira prova acontecerá no dia 28 de abril (sábado) no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).



     Em 2017, Visconde e Maurício conquistaram o título de 2017 com quatro vitórias em seis provas disputadas. A competitividade do 911 GT3 R dá à dupla muita confiança para lutar mais uma vez pelo título, mesmo com a chegada de novos adversários que têm grande potencial para embaralhar a disputa. "No ano passado, a Stuttgart conquistou o título como resultado de um trabalho contínuo e muito bem feito. Vamos partir dessa base e evoluir no que for possível para colher mais resultados", afirma Visconde. "A Stuttgart ajudou nesse contexto de crescimento e estamos felizes por fazer parte dele. Neste ano, temos o prazer de proporcionar uma integração entre o Brasileiro de Endurance e o Porsche Club Brasil em quatro das etapas do campeonato. Acredito que vai ser bom para todos. A barra cresce em todos os sentidos: tanto na competitividade do campeonato quanto em todos os aspectos quantitativos e qualitativos."  



     O carro da Stuttgart Motorsport é o Porsche 911 GT3 R, o modelo construído pela divisão Motorsport da fábrica alemã especialmente para equipes clientes de todo o mundo. O carro é baseado no 911 GT3 RS de rua, mas recebe uma série de modificações para os campeonatos de endurance. A aerodinâmica é otimizada com o uso de asa traseira maior e de vários elementos diferentes do modelo de rua. Para baixar o peso, várias partes da carroceria são feitas em fibra de carbono. O motor de seis cilindros contrapostos, com 4.000 cm³, gera potência superior a 500 HP. Para este ano, o 911 GT3 R da Stuttgart Motorsport recebeu uma série de atualizações disponibilizadas pela fábrica. Ricardo Mauricio já andou com o carro e notou uma melhora: "Além disso, descobrimos alguns acertos mais refinados, numa continuação do trabalho iniciado no ano passado. Mas ainda não temos referência dos nossos concorrentes. Só vamos ter uma noção mais exata do potencial de cada um depois dos primeiros treinos em Curitiba". 

     A Stuttgart Motorsport tem mais de vinte anos de história nas pistas. A equipe fez sua primeira corrida em 1997, na Mil Milhas Brasileiras, conquistando o segundo lugar com um Porsche 911 GT2. Entre as vitórias mais importantes, estão as obtidas na Mil Milhas (2001, 2002 e 2008) e nos 500 Quilômetros de São Paulo (2002, 2008 e 2017), além do título do Campeonato Brasileiro de Endurance de 2017. A equipe participou também de competições internacionais como a 24 Horas de Daytona de 1998 (quarto lugar em sua categoria) e a Mil Milhas de 2007, válida pelo campeonato Le Mans Series (quinto lugar em sua categoria). 

Assessoria de Imprensa Endurance Brasil | Glauce Schütz | (51) 98142.2602
Assessoria de Imprensa Stuttgart Porsche | Luiz Alberto Pandini | (11) 99122.6260

quarta-feira, 18 de abril de 2018

TREINO LIVRE EM TARUMÃ DIA 21 DE ABRIL

Prezados sócios, pilotos e preparadores

            Informamos que haverá treino livre neste sábado, dia 21 de abril de 2018 das 10h às 18h.

Treino Gratuito para sócios em dia.
- Taxa de R$560,00 para não sócio.
- Taxa de R$560,00 para sócio em atraso (reverte em 2 mensalidades).

Para consultar disponibilidade de treinos em dia de semana entre em contato no fone: (51) 3485-1510. 


Autódromo de Tarumã


             (51) 3485-1510