Grid da 101ª Indy 500!

101st Running of the Indianapolis 500 Starting Grid

Row 1

 

Scott Dixon

Warmup: 225.326

Lap 1: 232.595

Lap 2: 232.135

Lap 3: 232.018

Lap 4: 231.907

4 Lap Average: 232.164

 

Ed Carpenter

Warmup: 220.109

Lap 1: 232.180

Lap 2: 231.912

Lap 3: 231.582

Lap 4: 230.985

4 Lap Average: 231.664

 

Alexander Rossi

Warmup: 226.267

Lap 1: 231.843

Lap 2: 231.153

Lap 3: 231.479

Lap 4: 231.475

4 Lap Average: 231.487

Row 2

 

Takuma Sato

Warmup: 225.797

Lap 1: 232.171

Lap 2: 231.599

Lap 3: 230.929

Lap 4: 230.768

4 Lap Average: 231.365

 

Fernando Alonso

Warmup: 224.838

Lap 1: 231.113

Lap 2: 231.440

Lap 3: 231.475

Lap 4: 231.171

4 Lap Average: 231.300

 

JR Hildebrand

Warmup: 223.930

Lap 1: 231.529

Lap 2: 231.010

Lap 3: 230.941

Lap 4: 230.081

4 Lap Average: 230.889

Row 3

 

Tony Kanaan

Warmup: 223.753

Lap 1: 231.239

Lap 2: 231.016

Lap 3: 230.743

Lap 4: 230.317

4 Lap Average: 230.828

 

Marco Andretti

Warmup: 225.973

Lap 1: 230.659

Lap 2: 229.845

Lap 3: 230.631

Lap 4: 230.763

4 Lap Average: 230.474

 

Will Power

Warmup: 222.346

Lap 1: 230.912

Lap 2: 230.017

Lap 3: 229.898

Lap 4: 229.975

4 Lap Average: 230.200

Row 4

 

Ryan Hunter-Reay

Warmup: 225.786

Lap 1: 231.674

Lap 2: 231.811

Lap 3: 231.250

Lap 4: 231.036

4 Lap Average: 231.442

 

Ed Jones

Warmup: 223.059

Lap 1: 230.897

Lap 2: 230.789

Lap 3: 230.343

Lap 4: 230.286

4 Lap Average: 230.578

 

Oriol Servia

Warmup: 226.041

Lap 1: 230.543

Lap 2: 230.437

Lap 3: 230.276

Lap 4: 229.981

4 Lap Average: 230.309

Row 5

 

Mikhail Aleshin

Warmup: 228.623

Lap 1: 230.615

Lap 2: 230.339

Lap 3: 230.181

Lap 4: 229.949

4 Lap Average: 230.271

 

Graham Rahal

Warmup: 223.615

Lap 1: 230.859

Lap 2: 229.997

Lap 3: 230.404

Lap 4: 229.754

4 Lap Average: 230.253

 

Max Chilton

Warmup: 226.675

Lap 1: 231.417

Lap 2: 231.141

Lap 3: 229.076

Lap 4: 228.661

4 Lap Average: 230.068

Row 6

 

Charlie Kimball

Warmup: 225.797

Lap 1: 230.344

Lap 2: 230.675

Lap 3: 229.368

Lap 4: 229.444

4 Lap Average: 229.956

 

James Hinchcliffe

Warmup: 227.847

Lap 1: 230.258

Lap 2: 230.060

Lap 3: 229.673

Lap 4: 229.452

4 Lap Average: 229.860

 

Juan Pablo Montoya

Warmup: 218.836

Lap 1: 230.445

Lap 2: 229.766

Lap 3: 229.133

Lap 4: 228.924

4 Lap Average: 229.565

Row 7

 

Helio Castroneves

Warmup: 221.138

Lap 1: 229.948

Lap 2: 229.618

Lap 3: 229.268

Lap 4: 229.226

4 Lap Average: 229.515

 

Jay Howard

Warmup: 229.498

Lap 1: 229.908

Lap 2: 229.882

Lap 3: 229.617

Lap 4: 228.258

4 Lap Average: 229.414

 

Sage Karam

Warmup: 221.628

Lap 1: 230.134

Lap 2: 229.107

Lap 3: 229.173

Lap 4: 229.110

4 Lap Average: 229.380

Row 8

 

Josef Newgarden

Warmup: 226.474

Lap 1: 229.481

Lap 2: 229.142

Lap 3: 228.200

Lap 4: 227.194

4 Lap Average: 228.501

 

Simon Pagenaud

Warmup: 221.121

Lap 1: 228.902

Lap 2: 228.375

Lap 3: 227.658

Lap 4: 227.443

4 Lap Average: 228.093

 

Carlos Munoz

Warmup: 220.644

Lap 1: 228.425

Lap 2: 228.399

Lap 3: 227.677

Lap 4: 227.186

4 Lap Average: 227.921

Row 9

 

Gabby Chaves

Warmup: 218.687

Lap 1: 227.026

Lap 2: 226.798

Lap 3: 226.543

Lap 4: 227.316

4 Lap Average: 226.921

 

Conor Daly

Warmup: 218.951

Lap 1: 227.144

Lap 2: 226.679

Lap 3: 226.804

Lap 4: 225.140

4 Lap Average: 226.439

 

Jack Harvey

Warmup: 221.372

Lap 1: 228.784

Lap 2: 225.265

Lap 3: 226.069

Lap 4: 222.928

4 Lap Average: 225.742

Row 10

 

Pippa Mann

Warmup: 224.494

Lap 1: 225.542

Lap 2: 224.875

Lap 3: 224.831

Lap 4: 224.784

4 Lap Average: 225.008

 

Spencer Pigot

Warmup: 220.076

Lap 1: 226.256

Lap 2: 225.652

Lap 3: 225.582

Lap 4: 218.885

4 Lap Average: 224.052

 

Buddy Lazier

Warmup: 220.417

Lap 1: 223.767

Lap 2: 223.427

Lap 3: 223.300

Lap 4: 223.174

4 Lap Average: 223.417

Row 11

 

Sebastian Saavedra

Warmup: 214.578

Lap 1: 224.609

Lap 2: 225.480

Lap 3: 223.321

Lap 4: 211.736

4 Lap Average: 221.142

 

Zach Veach

Warmup: 221.189

Lap 1: 223.913

Lap 2: 221.464

Lap 3: 222.000

Lap 4: 217.064

4 Lap Average: 221.081

 

Kombi de sexta!

Carro esportivo elétrico feito na China, NIO EP9 bate o Record de Nürburgring!

     Equipado com motor de 1.360 cv e 150,9 mkgf, quebrou o  recorde do Lamborghini Huracan no circuito alemão! Em 12 de maio de 2017, o NIO EP9 alcançando um tempo de volta de 6m 45.900s (seis minutos, 45.900 segundos).

Veja o Vídeo:

     Construido pela fábrica chinesa NextEV, dona da equipe da Fórmula E a qual Nelson Piquet participa, o carro registrou tempo de 6':45", à frente de muitos carros esportivos como Nissan GT-R,  Lamborghini Huracan e Radical SR8LM.

    Este tempo de volta supera em 19,22 segundos o registrado pelo carro em outubro de 2016:  7:5" o que foi à época suficiente para se tornar o carro elétrico mais rápido no circuito.

     O trem de força do NIO EP9 impressiona tanto quanto o tempo em Nürburgring. O carro utilizaa quatro motores elétricos e quatro câmbios – um conjunto em cada roda.
     Com potência total é de 1.360 HPs (ou 1 megawatt) e incríveis 150,9 mkgf de torque.

     Asceleração de 0 a 100 km/h em 2,7" e de 0 a 200 km/h em 7,1", velocidade máxima de 313 km/h.
     Autonomia de 427 km e recarregargas em 45'  em tomada de alta voltagem.. 

     Com chassi em fibra de carbono, o Nio EP9 pesa escassos 165 kg. Com carroceria foi desenvolvida focada na aerodinâmica, com grandes entradas de ar e aerofólio ajustável, é capaz de gerar 2.449 kg de downforce, chegando a 2,53 G em curvas, e a 3,3 G nas desacelerações.

    Somente seis unidades foram produzidas. 

O preço: US$1.480.000,00

Loja da Fiat intacta como há 30 anos!

O proprietário de uma concessionária Dinamarca teve de encerrar 30 anos atrás. DENTRO foram salvas cerca de 200 carros, clássicos hoje.

Veja o vídeo:

SBK Gaúcho de motovelocidade em Tarumã neste final de semana

Neste final de semana o Autódromo de Tarumã recebe o SBK Gaúcho de motovelocidade.

Você quer saber o que é ser um piloto de corrida profissional?

Este vídeo explica!

Assista as primeiras dúzias de voltas de luta intensa na pista de Suzuka durante a corrida de resistência do Super GT.

Coloca em HD - tela cheia e aumenta o som

Veja o vídeo:

Curva do S 2H de Guaporé 2017

Clique no link para ver o vídeo:

Curva do S 2H de Guaporé 2017

Kombi de sexta!

Nova pontuação do Campeonato Gaúcho de Superturismo 2017 após a desclassificação do carro #33

Desclassificação:

      Esclarecimento da Lacombe Motorsport sobre a desclassificação:

Segundo o comissário técnico da FGA o carro pesou ao final da prova + - 782kg.

     Foi um erro da equipe, fizemos a pesagem antes da classificação e deu 808kg , porém, fizemos mal a drenagem do tanque (carro inclinado) e ficaram alguns litros, além disso tiramos os faróis (6) e suportes (cantoneiras de ferro) +- 6 kg,  andamos toda prova 'tanqueados', acima do peso minimo, ao drenarmos no final sobraram 47 litros de alcool.

     Paciência.

     Seria interessante ter o regulamento especificado quanto ao peso dos carros, não diz se é com piloto ou sem, se é com todos os liquidos completados ou não, ou se é com tanque drenado.

Pontuação do Gaúcho de Superturismo RS 2017 após a 1ª Etapa

Copa Classic RS: Leonardo Flores e Cleiton Krause foram os vencedores do dia!

Uma prova com boas disputas, como sempre, mesmo com um grid que não foi numeroso. Assim foi a segunda etapa do Campeonato Gaúcho de Copa Classic, realizada no último domingo, no Autódromo Internacional de Guaporé.

Leonardo Flores cravou a pole com o Fusca #55, com 1:22.052, seguido do Voyage #88 de Schipper/Baggio e do Gol #27 de Vinetou Zambon, Na classe B a pole ficou com o Uno Bala #39 de Cleiton Krause, com 1:29.585.

Na primeira bateria, após problemas que fizeram o Voyage #88 diminuir o ritmo, a briga pela ponta ficou entre Flores e Zambon (com vitória do Fusca #55), e logo atrás a disputa pela classe B também vinha ferrenha, com Krause, o Gol #36 dos Rebechi e o Chevette #38 de Henrique/Maurício Goulart. Mais atrás, o Passat #90 de José Maduell duelava com o Corcel #555 de Barreto, que acabou abandonando por problemas mecânicos.

Na segunda, a disputa pela ponta novamente ficou entre Flores (que venceu novamente) e Zambon, e na B o Chevette #38 assimiu a ponta e venceu, seguido do Uno de Krause e do Bianco #69 de Fernando Brock.

Na soma dos tempos das baterias, a vitória da etapa ficou com Leonardo Flores (cat. FL) e Cleiton Krause (cat. B)

Abaixo, o resultado por categoria de acordo com a soma dos tempos dos carros que completaram a prova. A próxima etapa da Copa Classic será dia 04 de junho, no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita.

Cat. FL

1º) #55 Leonardo FLORES (Fusca)

2º) #27 Vineton ZAMBON (Gol)

3º) #88 A BAGGIO /R SCHIPPER (Voyage)

Cat. B:

1º) #39 Cleiton KRAUSE (Uno)

2º) #38 Mauricio/Henrique GOULART (Chevette)

3º) #69 Fernando BROCK (Bianco)

4º) #90 Jose Paulo MADUELL (Passat)

Texto/fotos: Niltão Amaral

2H de Guaporé 2017, Campeonato Gaúcho de Super Turismo, 1º Lugar na Força Livre

2H de Guaporé 2017, Campeonato Gaúcho de Super Turismo, 1º Lugar na Força Livre

Alde Golf da Lacombe Motorport com os pilotos: André Senger e Roberto Lacombe

Fotos: Gregori Dai Prá e Lacombe Motorsport