Fotos do Willian Donizeti Inacio!

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Fotos do Mauro Corso

Pontuação 'Extra-oficial' do Campeonato Copa Classic RS 2015

Último da Endurance

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Final da 1ª hora de corrida

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Mais outro vídeo da Endurance em Tarumã

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Outro vídeo da prova de Endurance 2 h de Tarumã em 12 de abril de 2015

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Mais um vídeo da Endurance em Tarumã.

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Endurance Brasil 2015 Autódromo de Tarumã 1ª Etapa 12/04/2015

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Vídeo do acidente do Telmo na largada da Endurance hoje em Tarumã!

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Resultados da Endurance 12/04/2015

Resultados da Copa Classic RS 12 de Abril de 2015

Copa Classic RS Vídeo da largada da 2ª Bateria Arthur Caleffi!

O Arthur foi penalizado por queimar a largada!

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Endurance Brasil/RS: 53 carros aceleram nas Duas Horas de Tarumã neste domingo

Moro/Martins/Almeida são pole da etapa de abertura da temporada 2015

Um grid dos sonhos composto por 53 carros estará acelerando a 1ª etapa do Endurance Brasil/RS, neste domingo nas Duas Horas de Tarumã. Na classificação deste sábado, o protótipo MRX levou a melhor. A equipe gaúcha de Juliano Moro, Gustavo Martins e Cristiano Almeida partirá da pole position. O trio marcou o tempo de 1min00s946 nos 3.016 metros do lendário circuito localizado em Viamão (RS), seguidos por dois outros MRX o de Nilson Ribeiro e José Ribeiro, e o de Henrique Assunção e Ronaldo Kastropil. "Só tenho que agradecer aos mecânicos e as pessoas que ajudaram no trabalho do carro. É muito bom começar o ano na frente", disse Juliano. "Agora temos que nos preparar para a corrida, porque a pole position não vence corrida. Isso temos que definir amanhã só na quadriculada, que acontecerá depois de longas duas horas", continuou o piloto, campeão da F-3 sul-americana de 2001. Para a corrida deste domingo, prevista para acontecer com tempo bom e temperaturas acima dos 25ºC, Moro acredita que terá grandes adversários na pista. "Teremos um grande duelo, pois o grid tem muitos carros fortes para entrar nessa disputa. Temos muito potencial, mas eles também". A estratégia para uma corrida de longa duração valerá muito nessa disputa. "Não tem como fazer coisas impossíveis, pois a corrida é longa e, se você desgastar o equipamento logo no início acaba virando mais lento depois. É praticamente matemática: a conta tem de fechar. Precisamos saber andar nesse tempo todo poupando o carro e sabendo a hora certa de acelerar", completou. A prova que dá o pontapé inicial ao Endurance Brasil/RS está marcada para as 13h (de Brasília) de amanhã. Quem não puder comparecer ao circuito de Tarumã poderá ver a corrida ao vivo no site www.endurancebrasil.com. Além disso, a Discovery Turbo passará no programa Curva do S sexta-feira, 18h55 e sábado às 9h45, aproximadamente 15 dias após a prova um compacto da corrida. Grid de largada: 1. J.Moro/G.Martins/C.Almeida - MRX - 1min00s946 2. N. Ribeiro/J. Ribeiro - MRX - 1min01s566 3. H. Assunção/R. Kastropil - MRX - 1min02s572 4. O.Scheer/T.Andrade - Tubarão - 1min02s888 5. F.Poeta/G.Daudt/A.Toso - Lamborghini - 1min03s324 6. Jorge Machado - MR18 - 1min05s681 7. Luiz C. Crestani - Tornado - 1min.06s22 8. Francos Pasquale - Tubarão - 1min07s317 9. Ney Faustini - Vectra - 1min07s486 10. H.Kohl/LKohl/M.Costa - 1min08s304 11. G. Costa/R.Costa - Tornado - 1min08s405 12. A.Matiazi/G.Frigotto - Fusion - 1min08s630 13. Jeferson Leondrini - Spyder - 1min09s064 14. J.Sala/V.Pinheiro - Spyder - 1min09s821 15. E.Azevedo/W.Jr/P.Rutzen - Lamborghini - 1min09s971 16. Carlos Rabello - Spyder - 1min10s184 17. Gustavo Tomazini - Spyder - 1min10s939 18. V. Rossete/R.Cattalini - Ferrari - 1min11s012 19. C. Kray/R.Mendes - Ferrari - 1min11s098 20. L. Bassani/L.Bassani - Maserati - 1min11s559 21. A.Silveira/V.Daudt/S.Oppelt - Maserati - 1min11s667 22. A.Senger/H.Giacomello - Ferrari - 1min11s853 23. J.Martini/C.Souza - Linea - 1min11s890 24. R.Simon/G.Simon - Spyder - 1min12s197 25. Marcos Bernardes - MCR - 1min12s661 26. C.Paiva/J.Martini/R.Bacher - Volvo - 1min12s986 27. D.Adam/R.Kastropil - Maserati - 1min13s251 28. Rui Machado - BMW - 1min13s333 29. A.Sette/M.Muller - Gol - 1min13s779 30. M.Miranda/J.Miranda - Fusca - 1min13s800 31. J.Bueno/L.Prado - Spyder - 1min14s303 32. C.Schuller/R.Santos - MR1 - 1min14s800 33. A.Finardi/N.Silva - MRX - 1min14s991 34. Luciano Rodriguez - Spyder - 1min15s237 35. A.Romanzini/B.Romanzini - Gol - 1min15s994 36. Gustavo Dal'Bosco - Golf - 1min16s412 37. C.Leoni/M.Margundes - Spyder - 1min16s870 38. Leonardo Flores - Fusca - 1min17s156 39. C.Belleza/A.Diehl - Gol - 1min17s266 40. Marcio Martins - Gol - 1min17s357 41. N.Amaral/C.Krause - Passat - 1min17s500 42. R.Lacombe/A.Caleffi - Audee - 1min17s597 43. Telmo Jr. - Escort - 1min17s787 44. D.Elias/L.Sena - Gol - 1min18s054 45. Ricardo Hottmann - Gol - 1min19s632 46. Paulo Silva Jr. - Celta - 1min21s141 47. J.Elias/L.Prado - Corsa - 1min21s789 48. E.Postal/E.Postal/G.Scomazzom - Fiesta - 1min21s807 49. P.Avila/T.Peretti - Corsa - 1min27s507 Os carros #110 #117 # #17 #35 não classificaram. Visite o site (www.endurancebrasil.com).

Kombi de sexta!

Endurance Brasil/RS: Campeonato inicia neste final de semana em Tarumã

Oito categorias participam da prova de longa duração! O Endurance Brasil/RS, que abre a temporada 2015 neste fim de semana com as Duas Horas Tarumã, no lendário circuito do Rio Grande do Sul, já será um prato cheio para o amante do automobilismo por um simples motivo: quem comparecer às arquibancadas ou ver as imagens da prova pela Fox Sports poderá acompanhar oito corridas diferentes dentro da mesma prova. Para quem não entendeu, é simples: são oito as categorias que compõem o grid do campeonato, que vão desde os mais modernos equipamentos produzidos no planeta, como os charmosos Ferrari e Lamborghini, a carros de produção que vemos diariamente nas ruas, como modelos Gol e Corsa, por exemplo, passando por protótipos como MRX e Spyder. E todas disputam um campeonato à parte, apesar de formarem o mesmo grid. As oito divisões do Brasileiro de Endurance possuem as seguintes nomenclaturas: GP1, P2, P3, GT1, GT2, T1, T2. Apesar de as siglas parecerem uma "sopa de letrinhas", entender cada divisão não é tão difícil quanto parece; pelo contrário: ajuda a compreender a magnitude de uma corrida de longa duração, que precisa ser justa e coerentes na divisão dos carros, de acordo com a força de cada um. A divisão mais potente e cobiçada do campeonato é a GP1. Nela, correm carros GT nacionais ou importados, que seriam carros variados de modelos de rua, mas bastante alterados em relação aos originais, e protótipos brasileiros com motor acima de 1500 cm. Se encaixam nessas configurações carros como Ferrari F430 GT2, Lamborghini Gallardo LP560, por exemplo, e protótipos como MRX, Tubarão e Spyder, equipados com motores Turbo. "Estamos no melhor momento, pois a categoria se tornou uma alternativa interessante para quem quer correr e ainda têm como opção dividir o custo com outros dois pilotos. O campeonato está muito organizado e com ótima estrutura. Tenho certeza que muitos carros estarão compondo o grid", destacou o piloto Fernando Poeta, que dividirá o comando da Lamborghini Gallardo LP560 #18, com Andersom Toso e Guilherme Daudt. A segunda categoria em força e importância é a P2, onde só podem correr protótipos brasileiros com motores aspirados 16 válvulas, considerados protótipos "light". Ou seja, é possível ver modelos MRX, Tubarão e Spyder correndo em duas categorias diferentes, com o propulsor sendo a única diferença entre os dois carros - o que já provoca uma belo contraste nos tempos de volta de cada um. Logo em seguida vem a P3, que agrupa protótipos nacionais aspirados 8 válvulas. "Eu sempre gostei de corridas longas, acompanho o WEC (Mundial de Endurance) e por isso escolhi o Endurance para seguir minha carreira", disse o paulista. "São provas que testam o limite do equipamento e do piloto. Além disso, temos que poupar o carro e definir uma estratégia pensando no fim da corrida", destacou o piloto, que dividirá o comando do MCR com Hardy Kohl e Lucas Kohl. "Já conheço bem o protótipo MCR da equipe Satti Racing. Corremos juntos nas 12 Horas de Tarumã, em dezembro, e conquistamos um segundo lugar em nossa categoria. Nos últimos meses, fizemos diversas experiências no acerto do carro e não vejo a hora de colocar tudo isso em prática nos primeiros treinos livres. O campeonato será muito forte neste ano e terá a presença de várias equipes tradicionais e pilotos renomados", finalizou. A GT1 inclui as categorias Ferrari Challenge, Porsche GT3 Cup, até 2008 e os GT4, além de veículos tipo turismo com motor acima de 2500 cm" e modelos Silhouette, que seriam carros, com estrutura tubular e carenagem imitando modelo de rua. Nesta divisão se encaixaria, por exemplo os antigos Ômega da Stock Car, que possuem motor seis cilindros em linha com 4.100 cm". A GT2 inclui a Trofeo Maserati. A TS é para carros de Turismo Força Livre, com cilindrada de até 2200cc. T1 agrupa modelos de turismo até 2000 cilindradas. T2 com motores abaixo de 1600 cilindradas e carros de turismo com tração dianteira, nacionais e importados, que tenham o monobloco original, assim como a identificação visual e outras especificações técnicas. É nessa categoria, de custo mais baixo e preparação idem, que vemos carros populares e muitos pilotos regionais competindo. Esta fórmula garante o sucesso do Endurance Brasil/RS, que significa exigir o máximo de pilotos e equipamentos, gerando não só disputas por posições, mas cuidado constante com carros mais lentos, gerando assim corridas extremamente dinâmicas e nada monótonas. Confira a programação deste final de semana SÁBADO DIA 11/04 08h30 - 18h00 SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO 09h10 - 9h40 ENDURANCE 1º Treino Livre 09h50 - 10h20 CLASSIC 1º Treino Livre 10h30 - 11h00 ENDURANCE 2º Treino Livre 11h10 - 11h40 CLASSIC 2º Treino Livre 11h50 - 12h20 ENDURANCE 3º Treino Livre CAT. GP1, P2 E P3 13h00 - 13h30 ENDURANCE 4º Treino Livre CAT. GT1, GT2, T1 E T2 13h50 - 14h10 CLASSIC Classificatório Cat. A e B 14h20 - 14h40 CLASSIC Classificatório Cat. C e Força Livre 14h50 - 15h10 ENDURANCE Classificatório CATEGORIAS GP1 15h20 - 15h40 ENDURANCE Classificatório CATEGORIAS P2 E P3 15h50 - 16h10 ENDURANCE Classificatório CATEGORIAS GT1 E GT2 16h20 - 16h40 ENDURANCE Classificatório CATEGORIAS T1 E T2 17h00 - CLASSIC Briefing 17h30 - ENDURANCE Briefing 18h00 - ENDURANCE REUNIÃO GERAL DA CATEGORIA DOMINGO DIA 12/04 08h00 - 17h30 SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO 09h00 - 09h20 ENDURANCEWARMUP 09h30 - CLASSIC Abertura de Boxes 09h45 - CLASSIC Fechamento de Boxes 09h50 - CLASSIC LARGADA 1ª BATERIA (25 minutos) 10h30 - 11h30 HORÁRIO PROMOCIONAL 12h20 - ENDURANCE Abertura de Boxes 12H35 - ENDURANCE Fechamento de Boxes 13H00 - ENDURANCE LARGADA DAS 2 HORAS DE TARUMÃ 15h10 - ENDURANCE PODIUM ENDURANCE 15h20 - CLASSICAbertura de Boxes 15h35 - CLASSICFechamento de Boxes 15h40 - CLASSIC LARGADA 2ª BATERIA (25 minutos) 16h10 - CLASSIC PÓDIUM

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